如何保證工業冷水機順利回油？

       冷凍油對工業冷水機的作（zuò）用，就是給冷水機的運動部件提供潤滑和冷（lěng）卻的作用，但油（yóu）隻能貯存在壓縮機內，隨著製冷的循（xún）環，冷凍（dòng）油也會有一部分排出了壓（yā）縮機，但冷凍油（yóu）在冷凝器和蒸發（fā）器內貯存而不能回到壓縮機的話，對（duì）整個係統和製冷效果都是（shì）不利的，所以就要設計措施放冷油順（shùn）利回到壓縮機。那麽如何（hé）解決螺杆式（shì）冷水機回油不暢（chàng）問題呢？
        壓縮機回油有兩種方式（shì），一種（zhǒng）是油分離器回油，另一種是回氣（qì）管回油。油（yóu）分離器安裝在壓縮機排氣管路上，一般能分離出50-95%的（de）奔油（yóu），回油效果好，速度（dù）快，大大減少進入係統管（guǎn）路的油量，從而有效延長了無回油運轉時間,未被分離出（chū）來的潤（rùn）滑油將進入係（xì）統，隨製冷劑在管內流動，形成油循環。潤滑油進入蒸發（fā）後，一方麵因溫度低溶解度小，一部分潤滑油從製冷劑中分離出來；另一方（fāng）麵，溫度低粘度大，分離出來的潤滑（huá）油容易附著在管內壁上（shàng），流動比較困難。蒸發溫（wēn）度越低，回油越困難。這就要求蒸發管（guǎn）路設計和回（huí）氣管路設計和施（shī）工必須有利於回油（yóu），常見的（de）做法是采（cǎi）用下降式管路設（shè）計，並保證較大的氣流（liú）速度。
       對於溫度特別低（dī）的製冷係統（tǒng），除選用高效油分離（lí）器外，通常（cháng）還添加特殊溶劑（jì），防（fáng）止潤滑油堵毛細管和（hé）膨脹閥（fá），並幫（bāng）助回油。

       實際應用中，由於蒸發器和回氣管路設計不當引起的回油問題並（bìng）不罕見（jiàn）。滿液式蒸發器的回（huí）油非常困難，係統（tǒng）回油管路設計必須非常（cháng）小心。對於這樣的係統，使用高（gāo）效（xiào）油分可以大大減小進入係統管路的（de）油量（liàng），有效延長開機（jī）後回氣管無回油時間（jiān）。
      當壓（yā）縮（suō）機（jī）比蒸發器的位置高時,垂直回氣管上的回油彎是必需的。回油彎要盡可能緊湊，以減小存油。回油彎之間的間距要（yào）合適，回油彎的數（shù）量比較多時，應該補充一些潤滑油。變負荷係統的回油管路也必須小心。當負（fù）荷減小時，回氣速度（dù）會（huì）降低，速（sù）度太低不利於回油。為了保證低負荷下的（de）回油，垂直的吸氣管可以采用雙立管。
      而且壓縮機頻繁啟動不利於回油。由於連續運轉時間很短壓縮機就停了，回氣管內（nèi）來不及（jí）形成穩定的高速氣流，潤滑油就隻能留在管路內。回油少於奔（bēn）油，壓縮機就會缺（quē）油。運轉時間越短，管線越（yuè）長，係統越複雜，回油問題就越突出。因此一般情況下，不要頻繁（fán）的啟動壓縮機。
      總之，缺油會引起嚴重的潤（rùn）滑不足，缺油的根本原因不在於冷水機奔油多少（shǎo）和快（kuài）慢，而是係統回（huí）油不好，安裝高（gāo）效油分離器可以快（kuài）速回油，延長壓縮機無回油運轉時間。蒸發器和回氣管路的設計必須考慮到回油。避免頻繁啟（qǐ）動、定時（shí）化霜、及時補充製冷劑、及時更換易損件(如：軸承)等維護措施也有助於回油。